„Bude se kabel výtahu rozbije? Způsobí to spadnutí auto?“ To je otázka číhající v myslích mnoha. Odpověď zní: v moderních výtazích, navržených a udržovaných podle přísných bezpečnostních standardů, byla možnost, že auto spadne kvůli rozbitému kabelu, na základě inženýrství prakticky nula. To není jen prázdné ujištění; Je založen na hloubce bezpečnostní filozofie obrany a na více propouštění.
1. První obranná řádek: Nedostalitelný „Lifeline“ - Kabelový systém
Informace, které jste zmínili o kabelech, jsou na místě; Jsou prvním základním kamenem bezpečnostního systému.
Neuvěřitelně nadbytečný design: Moderní výtahy jsou vybaveny 6 až 12 nezávislými ocelovými lany. Redundance je ústřední pro jejich filozofii bezpečnosti. Toto není jen otázka sčítání čísel; To znamená, že i když většina kabelů zázračně selže současně, zbývající jeden kabel je dostatečný k podpoře plné hmotnosti plně naloženého vozu, protiváha a samotného kabelu. Tento design zásadně eliminuje možnost nehod způsobených selháním v jednom kabelu nebo dokonce jeho části.
Extrémně vysoké bezpečnostní faktory a vynikající materiály: lana drátu výtahu nejsou obyčejné ocelové kabely; Jsou určeny pro extrémní provozní podmínky. Jejich bezpečnostní faktory (poměr pevnosti rozbití k jmenovitému zatížení) jsou často až 12 nebo vyšší, což znamená, že skutečná pevnost jednoho kabelu je 12krát větší než hmotnost, kterou je nutná k podpoře. „Letadlo - Galvanizovaný ocelový kabel“, který jste zmínili, představuje nejvyšší standard odvětví - jeho vysoký - síla jádra zajišťuje pevnost v tahu, zatímco speciální galvanizující ošetření poskytuje vynikající rezistenci a korozi, což zajišťuje, že si udržuje svou sílu pro zhubnuté hoists.
Nejvyšší pravděpodobnost: „Pravděpodobnost současného rozbití kabelů je menší než jedna z miliardy.“ Toto číslo není přehánění. Vyplývá z komplexního zvážení nezávislé síly každého kabelu, jednotného zatížení - ložiskového systému, pravidelné kontroly a údržby a odolnosti vůči extrémním prostředí. Z inženýrství se to hodí k „nemožné události“.
Ii. Za kabely: Budování neproniknutelné obrany - v - hloubkovém systému
I za předpokladu, že se za předpokladu, že se zázračný scénář „jeden v miliardě“, kde se rozbijí všechny kabely, se bezpečnostní systém výtahu teprve začal aktivovat. Skutečná ochrana bezpečnosti spočívá v čistě mechanické, konečné ochranné síti nezávisle na kabelech.
1. Keen "Scout" - Omezení rychlosti
Na horní část vozu je připojeno sofistikované mechanické zařízení: omezovač rychlosti. Stejně jako nezávislý agent neustále monitoruje rychlost sestupu vozu. Pokud detekuje rychlost přesahující 115% jmenovité hodnoty (například rychlost výtahu přesahující 1,15 m/s), okamžitě spustí dvě akce: za prvé, sníží napájení hlavního motoru výtahu; Za druhé, a co je nejdůležitější, mechanicky vytáhne drátěné lano bezpečnostní svorky.
2. Spolehlivý „brzdový třmen“ - Bezpečnostní svorka
Bezpečnostní svorka je klín - zařízení namontované na obou stranách rámu automobilu, pevně proti vodicím kolejnicím. Když omezovač rychlosti spustí a vytáhne drátěné lano, bezpečnostní svorky okamžitě zapojí přísné vodicí kolejnice na obou stranách mechanickou vazbou, jako je obří „brzdové destičky“. Tento proces nevyžaduje žádnou elektřinu a pracuje čistě na principech fyziky. Jakmile jsou bezpečnostní svorky aktivovány, auto je okamžitě zastaveno na vodicích kolejích, nehybných.
3. Konečný „polštář“ -
Pro řešení jakéhokoli teoretického překročení (jako je extrémně vysoký - dopad na rychlost), je ve spodní části hřídele výtahu poskytnuta konečná fyzická obrana: vyrovnávací paměť. Jedná se o obvykle velká hydraulická nebo polyuretanová zařízení. V případě, že auto nebo protiváha překonává veškerou horní ochranu, pufry absorbují a rozptylují celou kinetickou energii dopadu kompresí, dosáhnou „měkkého přistání“ a snižují nárazovou sílu na bezpečnou úroveň.